Sam Bird vuelve para la cita de Nueva York

Sam Bird ya tiene en su mente  la prueba de la Formula E y deja de lado la cita en Nurburgring en la competición del WEC. Toni Vilander y Miguel Molina son los candidatos a suplir al británico en el WEC junto a Davide Rigon. Junto a Sam estará Alex Lynn en DS Virgin, que sustituye a "Pechito" López ya que tiene que competir con Toyota en el LMP1. Sebastian Buemi, compañero de López en el WEC pasa por la misma situación ya que Toyota lo quiere para el WEC y Renault e.dams lo quiere para el eprix de Nueva York y parece ser que Pierre Gasly que ahora mismo es el vigente campeón en la Fórmula 2 disputará este gran premio de la Formula E

Vettel quiere poner solución a lo de Baku

Tras el accidente entre el piloto de Ferrari y el piloto de Mercedes, como ya se sabe el alemán tuvo esa sanción de 10 segundos y Hamilton no tuvo ninguna sanción. Vettel sigue pensando que Hamilton se debería de haber llevado una sanción por el frenazo después de la curva. Vettel dijo en rueda de prensa que Hamilton seguro que no lo hizo a propósito ya que se podía haber retirado el también pero que en ese momento no iba hablar de lo sucedido en carrera. También admitió que quiere solucionarlo con el británico.

La polémica de Vettel-Hamilton

Como ya se vio este domingo Hamilton y Vettel tuvieron sus más y sus menos en la pista. El británico tras el segundo safety car frenó inesperadamente y Vettel le dio en la parte trasera del monoplaza a consecuencia del frenazo. El alemán se enfadó y se puso en paralelo a él recriminando lo que le hizo, seguidamente le propinó un buen golpe en la parte lateral dañando así el reposacabezas. La FIA investigó y le puso a Vettel una sanción de 10 segundos haciendo un stop and go. Tras eso Hamilton no tuvo sanción ya que los comisarios de Bakú no encontraron pruebas en la telemetría de que Hamilton estuvieran probando los frenos o frenar de golpe para molestar a Vettel dañandole la parte delantera del monoplaza. La sanción de Vettel fue a causa del impacto ya que fue conducción temeraria. Aparte el alemán recibió una sanción de 3 puntos del carné menos, por lo cual, lleva 9 puntos en tan solo 12 meses. ¿Vettel será el nuevo Maldonado?

Russell probará Mercedes

El piloto de pruebas de Mercedes probará el monoplaza después del gran premio de Budapest. El británico ahora mismo está disputando la Gp3. Como ya se sabe, en la F1 hay una regla que dice que deben de utilizar un piloto que no haya disputado más de 2 carreras en dos de los test de la temporada. Mercedes ya tuvo en los test a Hamilton y Bottas y ahora en Budapest ya no van a poder utilizarlos. Esta no es la primera vez que Russell se sube a estos monoplazas ya que en 2015 probó el McLaren Honda, además hizo un test en Portimao con Mercedes en 2015 también. ¿Cuánto tiempo tardará George Russell en llegar a la F1.

McLaren da un ultimatun

McLaren ya se ha cansado de no progresar con el motor Honda y le como fecha límite para hacer un motor decente hasta Spa-Francorchamps. Ron Dennis falló en su negocio de resurgir a la marca japonesa como es Honda y también fichar a Fernando Alonso. Ya se vió que en el primer año el motor no estaba acabado y la temporada fue nefasta, el segundo año fue un poco mejor para los de McLaren pero llegó este tercer año que va camino de ser la peor de ellas. Alonso solo ha podido terminar en 1 carrera de las 6 que ha disputado ya que en Mónaco fue sustituido por Button ya que el asturiano disputó las 500 millas. La potencia del McLaren respecto a Mercedes o Ferrari es de 100 caballos y 60 sobre Renault. Tampoco es que sea fiable, lo cual ya se ha visto.
Boullier contó a AS que si tuvieran el motor Mercedes podrían llegar a ganar de nuevo. Por otro lado Alonso también se ha cansado de defender a Honda. ¿Llegará Honda a tener un motor decente?

Otra prueba para Kubica

Robert probará de nuevo un Formula 1 después de su retirada en 2011. Estará rodando en Valencia el día de mañana. Tras intentar volver Kubica a estos monoplazas ha estado probando un Gp3 en Franciacorta, un Fórmula E en Donington Park y un LMP2 Dallara en Monza. El polaco se unirá junto a Sirotkin como piloto de pruebas con Renault. ¿Se verá a Kubica de nuevo en estos monoplazas compitiendo junto Vettel, Hamilton o Ricciardo entre otros?

El éxito de Haas según Steiner

Con tan solo dos temporadas al mando Haas ha dado buenas impresiones ya que en la temporada pasada quedó octavo en constructores, sin embargo, en este momento va séptimo empatado a puntos con Renault que también lleva una temporada buena respecto al año pasado. La última vez en Mónaco pudieron colar a los dos Haas en los diez primeros puestos y sumar más puntos. ¿Cómo ha sido posible que este equipo ha llegado en tan buena forma a la formula 1? En la página oficial de la Formula 1 está una entrevista que le hicieron a Steiner sobre Haas.

Cambios en la Formula E

Sarrazin deja su actual equipo, Venturi y va a pasar a Teechetah donde sustituirá al mexicano Esteban Gutiérrez que se marcha a la Indycar. En el puesto vacante de Sarrazin competirá Tom Dillmann que ya debutó en el ePrix de París. Gutierrez sustituirá a Bourdais después de su gran accidente en las 500 millas. Se espera que debute en Detroit y siga así hasta el final de la temporada. Como ya he dicho Sarrazin estará al lado de Jean-Eric Vergne y se espera que compita por los primeros puestos de las carreras

¿Más acción en F1 para 2019?

Los jefes de la Formula 1 pretende que se compita más de 20 carreras por temporada. Sean Bratches y Ross Brawn están trabajando para el calendario de 2018 que ya se confirmó que habrían 21 carreras. Como ya se sabe la siguiente temporada estarán Francia (Paul Ricard) y Alemania (Hockenheim) pero saldrá el Gp de Malasia (Sepang). Se pretende que para las próximas temporada empezando por la que viene quieren añadir más carreras para tener más comerciabilidad y gente que vea por Estados Unidos, Asia o Latinoamérica. Bratches dijó que al intentar traer más carreras, las vacaciones de invierno se reducirían o en otro caso que el parón de verano fuera más corto. Jead Todt se reunió con Ross Brawn (F1) Gerard Neveu (WEC) y Alejandro Agag (Fórmula E) en Mónaco para hablar sobre el tema del calendario y que no coincidieran ninguna de las carreras de estos campeonatos. Aparte también habló con Ezpeleta, representante de Dorna para también hablarlo aunque está vez fue en España. ¿Sería mejor está Formula 1 con más carreras?

Leclerc se estrena en las calles

Leclerc corre en su ciudad natal siendo líder en la formula 2.  Leclerc va liderando la carrera con 26 puntos de ventaja sobre Oliver Rowland y llega bastante ilusionado a Mónaco. El monegasco  logró ser el más rápido el día de Jueves y llega muy fuerte a la carrera.

Alonso no cree

Alonso espera con ganas las 500 millas  que será este domingo. Él cree que no es uno de los favoritos para ganar en Indianápolis. Este fin de semana habrá un warm up y un entrenamiento de paradas en boxes. Alonso no cree que gané ya que hay pilotos más grandes que pueden ganar y también ha puesto el ejemplo de que todo puede ser un caos y quién salga en las últimas posiciones puede ganar. El asturiano no se ve ganador de la prueba por culpa de la falta de experiencia. De momento el cree que será la única vez que corrá las 500 millas pero quiere ir a por la Triple Corona: El Campeonato de Fórmula 1, las 24 horas de Le mans y las propias 500 millas.

Mejoras en McLaren

McLaren ha metido una enorme mejora para el Gp de Mónaco y Jenson Button ha hablado sobre ello. El piloto británico participará en el Principado de Mónaco en sustitución de Fernando Alonso que como todos sabemos correrá las 500 millas de Indianápolis. Como ya se vio en Montmeló se vieron unas pocas mejoras que hicieron que Alonso se posicionarse séptimo en la clasificación. Button se quedó asombrado con las mejoras que hubieron. Jenson se ve sin presión para su vuelta a la Fórmula 1.

Locura en moto3

Joan Mir gana en Le Mans tras una carrera parada en la segunda vuelta. En la segunda vuelta Jakub Kornfeil derramó aceite en la pista y detrás se fueron casi todos los pilotos donde algunas de las motos pasaron por encima de ellos pero ninguno tuvo lesiones importantes, tan solo dolores en manos o piernas. La carrera se paró y cuando se reinició dijeron que solo se iban a disputar 16 vueltas. Tras el reinicio Joan Mir salió mal y cayó hasta la decimocuarta posición. Empezó a liderar Jorge Martín u Fenati le seguía de cerca. Por detrás Marcos Ramírez se colocó tercero pero fue pasado por Antonelli, sin embargo, seguidamente se cayó al suelo. Mir subió rápidamente de puestos y se puso en tercera posición. Tras unas vueltas Jorge Martín se fue al suelo y más tarde Romano Fenati. Mir empezó a rodar bastante rápido y controló la carrera hasta el final. Al final Mir ganó, segundo quedó Canet  y tercero Di Giannantonio

Ganar a lo italiano

Franco Morbidelli volvió a ganar en otra carrera de esta temporada. Ya es la cuarta victoria del año ya que en la única carrera donde no quedó en lo más alto del podio fue en Jerez. En Le Mans ganó otra vez y se le ve en un gran estado de forma. Nada más iniciar la carrera Luthi intentó aguantar a Franco pero el italiano le rebasó al final de la primera vuelta. Franco intentó irse en las primeras vueltas pero era imposible. Franco, Luthi, Alex y Bagnaia estaban a menos de un segundo durante todo el tiempo. Más tarde realizó otra tanda de vueltas rápidas y el único en seguirle el ritmo fue Bagnaia. Al final de la carrera el suizo pasó a Alex y consiguió el podio. Tras ganar Morbidelli, segundo Bagnaia y tercero Luthi la clasificación queda asi: 1º Franco 2º Luthi a 20 puntos y 3º Alex a 38.
La carrera al final quedó así:
1º Franco Morbidelli
2º Francesco Bagnaia
3º Thomas Luthi
4º Alex Marquez
5º Mattia Passini
6º Dominique Aegerter
7º Takaaki Nakagami
8º Simone Corsi
9º  Xavi Vierge
10º Yonny Hernández

Viñales líder en Le Mans

Viñales gana en Francia y se pone líder tras una caída triste del italiano Rossi. Zarco quedó segundo con la Monster Tech 3 y Dani Pedrosa quedó en una buena tercera posición. Marquéz otra vez se fue al suelo a 11 vueltas del final. Maverick y Valentino estuvieron dominando la carrera y tuvieron una muy buena lucha por ganar hasta el final donde Valentino se pasó en la curva 8 donde lo aprovechó Maverick y en la curva 11 se fue al suelo como Valentino ya se ha mencionado. Zarco empezó muy bien ya que lideró la carrera durante los dos primeros tiempos pero no pudo aguantar a Viñales. Dani, sin embargo, quedó tercero tras una gran remontada desde la decimotercera posición. Viñales se pone líder otra vez y por detrás tiene a Pedrosa con 17 puntos menos, 23 sobre Rossi y 27 sobre Marc. Jorge después de un podio en Jerez, quedó sexto y los demás españoles quedaron undécimo Tito, Pol duodécimo y Aleix, Bautista, Barberá y Marc abandonaron. Aquí os dejo a los 5 primeros.

¡Grande Alonso!

Un gran Fernando Alonso quedó en una grandiosa quinta posición para esta semana correr las 500 millas de Indianápolis. El asturiano salió el tercero para marcar su tiempo. Enseguida se puso 1º con una velocidad de 372 km/h superando a su compañero Mario Andretti y a Tony Kanaan. Todo no fue bien ya que en su segunda vuelta que era la que contaba para la clasificación. Alonso no obtuvo su mejor punta para conseguir un puesto decente en la clasificación. Por un momento fue primero pero el anterior ganador de está carrera, Alexander Rossi le superó. Después también fue superado por Takuma Sato, Ed Carpenter y Scott Dixon. En la Indycar hay una supuesta maldición con el número 29 ya que ningún piloto ha ganado cuando ha llevado ese número, sin embargo, la quinta posición que ha obtenido es una posición en la que 34 pilotos que partieron de allí han ganado y desde el 2012 ningún poleman gana. Para ver a Oriol Servia hay que ir dos filas más para atrás ya que partirá desde la duodécima posición.
En primera fila saldrán: Scott Dixon, Ed Carpenter y Alexander Rossi
En segunda fila saldrán: Takuma Sato, Fernando Alonso y JR Hildebrand.
En tercera fila: Tony Kanaan, Mario Andretti y Will Power
En cuarta fila: Ryan Hunter-Reay, Ed Jones y Oriol Servia.

Clasificación de Lausitzring

Lucas Auer consiguió con su Mercedes la pole en la segunda carrera del DTM. La primera carrera aquí, en Lausitzring será hoy sábado. El austriaco marcó un tiempo de 1:16.193. Quinta pole en el DTM que se lleva Auer. A su lado está Robert Wickens que tan solo se ha quedado a 105 milésimas. La carrera se celebra hoy y empezará a las 14:48h hora peninsular.

Carlos Sainz en Portugal

Carlos volvió a correr en el rally de Portugal ya que su debut fue ahí en 1987 y compitió con un Ford Sierra Cosworth. Para el español es muy especial esta etapa ya que antes no habían etapas en España y muchos españoles iban a Portugal. El pasado miércoles Sainz y Moya se subieron al Peugeot 208 R5 de Pepe López. Aquí Sainz conoce lo que es ganar ya que lo hizo con Toyota y con Subaru y afirmó que siempre se lo pasa bien cuando venía a Portugal

Sistema de Clasificación para las 500 Millas

Hoy sábado y mañana domingo será la clasificación de las 500 millas para haber quién saldrá en la pole de Indianápolis. Como ya sabemos las 500 millas de Indianápolis es una carrera muy especial para los pilotos y su sistema de clasificación no es como la que nos ha acostumbrado la Fórmula 1. Hoy se sabrá que nueve pilotos podrán luchar por la pole. Esta primera clasificación dura 6 horas y cincuenta minutos (desde las 17:00h hasta las 23:50h en hora peninsular) Para la sesión se forman dos filas una primera que es para los pilotos que ni aún han marcado tiempo. Los pilotos que hayan marcado vuelta ya, pueden mejorar su tiempo pero por la línea 2. Los nueves mejores avanzaran al domingo para conseguir la pole, sin embargo, los demás tienen que pelear para conseguir un puesto entre el 10º y el 33º. Los que se tengan que disputar las posiciones de la décima a la trigésima tercera saldrán antes que los nueve primeros que durará 2 horas. 15 minutos después de que termine esa clasificación empezará la clasificación por la pole disputada entre los 9 primeros. ¿Podrá alonso estar entre los 9 primeros y disputar esa clasificación por la pole?

Caos en Portugal

El piloto de Estonia Tanak lideró la segunda jornada de la etapa de Portugal y el piloto español Dani Sordo se quedó a tan solo 4 segundos y medio. Los primeros problemas fueron para Hayden Paddon que tuvo que resetear su i20 WRC a tan solo 2 kilómetros de la meta. Stephane Lefebvre también tuvo problemas ya que volcó tras pasar por Caminha. Aquí est´na los 10 primeros del segundo día

Cambio de Haas

Haas presentó un nuevo aspecto que estrenará en este próximo circuito del principado de Mónaco. Si antes predominaba el color gris ahora es aún más dominante en el monoplaza. El director deportivo del equipo, Guenther Steiner afirmó que este cambio es debido a la normativa sobre la visibilidad de la numeración en el monoplaza. Lo único que han querido hacer con este cambio es mejorar la visibilidad de la identificación del piloto en el monoplaza.

Fast Friday en la Indycar

Sebastien Bourdais lideró la tabla y 4 hondas fueron los que coparon la clasificación. Bourdais anticipó su salida y marcó su mejor tiempo antes de que la lluvia hiciera presencia en el óvalo. El suizo llegó a estar a más de 233 mph. Por detrás de él quedaron Ryan-Hunter, Takuma Sato y el español Fernando Alonso. El asturiano estuvo a 2 décimas de Bourdais. El otro representante español, Oriol Servia quedó en decimocuarta posición. Por último contar que tanto Spencer Pigot y Zach Veach tuvieron un accidente cada uno por su lado pero no tuvimos que esperar nada para saber si tuvieron consecuencias del accidente. Los dos por suerte salieron ilesos. Aquí os dejo a los 15 primeros de este Fast Friday.

Segunda para la DTM

La DTM llega al circuito de Lausitzring y se celebrará este fin de semana. Este circuito tiene una característica muy rara en Europa. esa es que tiene forma de óvalo como si fuera un circuito de la Nascar o Indycar pero también tiene un circuito interno. Este circuito tiene casi 3'5 kilómetros y sus curvas son muy variadas ya que hay chicanes, curvas rápidas, semi rápidas y lentas

- Velocidad máxima 250km/h (Sin DRS).

- Curva más rápida (7) 164 km/h.

- Curva más lenta (4) 85 km/h.

- 25 cambios de marcha por vuelta.

- El 53% de una vuelta es con el gas a fondo.

- Vuelta rápida en carrera 1:17.840 (2016) Jamie Green (Audi).

- Lausitz es uno de los tres circuitos del DTM en los que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj.

- Pascal Wehrlein (2014) y Lucas Auer (2016) obtuvieron su primera victoria en el DTM en Lausitzring.

- Desde el año 2000 se han celebrado 21 carreras del DTM en Lausitzring, con 12 ganadores diferentes.

- Mercedes-AMG Motorsport es el equipo con más victorias, 12.

- En el año 2000 las carreras del DTM en Lausitz tuvieron que ser suspendidas por la lluvia.

- Este fin de semana Gary Paffett celebrará su carrera número 150 en el DTM y Nico Müller la 50ª.

Horarios:

Viernes 19 mayo

17:00-17:30 Libres 1

Sábado 20 Mayo

08:40-09:10 Libres 2

10:15-10:35 Clasificación 1

14:48  Carrera 1

Domingo 21 Mayo

09:00-09:30 Libres 3

11:30-11:50 Clasificación 2

15:18  Carrera 2

El ePrix de Mónaco

El principado de Mónaco ha sido la quinta prueba del campeonato eléctrico y Buemi ha sido quién la ha dominado sesión por sesión. Salió desde la pole y no cedió esa primera posición en ningún momento durante las más de 50 vueltas que habían. Segundo llegó el brasileño Luca Di Grassi y para completar el podio llegó Nick Heidfeld. Tras esta carrera Buemi tiene 101 puntos y está por delante de Di Grassi con 12 puntos al respecto.

Primeros libres de Alonso

El asturiano disputó los primeros libres y tras la finalización de la misma quedó en la decimonovena posición. Su compatriota Oriol Servia quedó en el undécimo lugar. Marco Andretti tras estar a más de 360 km/h consiguió una primera posición con un tiempo de 39.763. Tras quedar 45 minutos al término de la sesión el monoplaza de Rahal empezó a tener problemas y su motor perdió potencia. Sigamos con Alonso que tan solo pudo dar 20 vueltas por un fallo en las suspensión trasera. En su mejor vuelta tan solo pudo alcanzar los 358 km/h.
Aquí está la clasificación al término de la sesión.

Nuevo reglamento de la FIA

Tras el reglamento de la FIA que dice que la identificación tiene que ser visible en la parte frontal del monoplaza y el nombre tiene que aparecer en la carrocería externa y ser visible. A partir de Montmeló todos los coches tendrán que llevar esa identificación y ya se ha podido ver a Mercedes con el reglamento ya instalado. Será el número del piloto con sus iniciales justamente puesto en la aleta de tiburón y tras eso Mercedes ha modificado su ala

Oriol encantado con Alonso

Oriol ya experto en esto de la Indycar ha disputado en nueve ocasiones las 500 millas de Indianápolis y consiguiendo un cuarto puesto como mejor resultado. Además en las 500 millas, Oriol celebrará 200 carreras en Estados Unidos junto a otro español que debutará, el gran Fernando Alonso. Oriol esta encantado con la llegada de Alonso a las 500 millas. Oriol contó que hay dos razones por lo que Alonso tiene que estar y son: La cantidad de los medios que le van a prestar atención en la zona de Europa y la segunda razón es porque ni aún había podido competir contra el asturiano. Oriol pensó que si alguna vez corrían en la misma competición sería en alguna exhibición de karting pero al final no, va a ser en terreno norteamericano.

Más de GP3

En la categoría de Gp3 se confirma el contrato de dos pilotos para el Campos Racing. Esos dos pilotos son el sudafricano Hyman y el argentino Marcos Siebert que estarán junto a Julien Falchero. El argentino Siebert debutará en la Gp3 después de ganar el campeonato italiano de la Fórmula 4 tras ganar cuatro veces y quedar nueve veces en el podium. Hyman al igual que Siebert debutará en la Gp3.

Lesión en el WRC

Kennard, copiloto de Paddon en el WRC se perderá la etapa de Portugal por una lesión producida en el rally de Argentina provocando esa lesión en la cadera. El copiloto británico Marshall le sustituirá en esta etapa para ser el copiloto de Paddon en la etapa, cosa que no iba a tardar en hacerse ya que Marshall será su copiloto a partir de Julio. Paddon y Marshall ya se conocen ya que compitieron juntos en la temporada en la etapa de Sanremo, Italia

¡Gloria Italiana!

El campeonato de Superbikes viaja hasta el Autodromo Internazionale Enzo y Dino Ferrari di Imola para la quinta etapa de la temporada. En la carrera anterior, en Assen la lucha fue entre las Ducati y las Kawasaki. Los roces que hubo en Assen se podrían repetir en Imola durante este fin de semana. Un gran favorito para ganar esta carrera es el italiano Marco Melandri. Marco está bien ya que ha estado en todas las carreras en el podium en al menos una ronda, pero ya se le ha visto en apuros en este circuito. ¿El italiano será el vencedor aquí en casa o será Rea con el que ya tuvo roces en Assen?

Jornada de Carrera en Moto Gp

Tras una apasionante carrera en la categoría reina os dejo como quedaron en carrera.

Force India contra Red Bull

El director de Force India cree que sus pilotos podrán luchar con los Red Bulls mano a mano a partir del gran premio de Silverstone. Tras quedar en los puntos en estos primeros grandes premios los indios están por delante de Renault, Williams, Haas y Toro Rosso que también se les ve con fuerzas. Fernley espera que en Barcelona hayan un buen rendimiento de las modificaciones. El principal objetivo es puntuar y conservar el cuarto puesto en constructores. En constructores los indios están a tan solo 26 puntos de Red Bull y por detrás a tan solo 13 puntos están los Williams. ¿En un futuro se verá a Force India está en posiciones altas?

Las confirmaciones de Trident

El equipo de GP3 Trident ha confirmado otros dos pilotos para sus filas. Esos dos pilotos son el italiano Dorian Boccolacci y el francés Ryan Tveter y se unirán con sus compañeros Giuliano Alesi y Kevin Jorg. Boccolacci proviene del NEC donde logró un podio y Tveter proviene de la F3 Europea donde su mejor resultado fue séptimo. Por último el argentino Marcos Siebert se unirá a Campos Racing para la Barcelona. El argentino fue campeón por delante de Mick Schumacher en la Fórmula 4 italiana

Dani féliz

Dani pedrosa cumple hoy 11 años de su debut en la categoría reina del motociclismo. El español lo hizo en 2006 a mano de Honda con quien a día de hoy sigue. Dani reconoció que correr en Jerez es siempre especial y que le gusta correr ahí. Honda no pudo aprovechar sus test en Le Mans cosa que hicieron otras escuderías como Yamaha, KTM o LCR Honda. ¿Está Dani preparado para luchar por su primer y tan esperado título?

Lluvia sobre Jérez

El español Dani Pedrosa lideró los entrenamientos del jueves por detrás Crutchlow se quedó a tan sólo 2 milésimas del de Honda. Sin embargo, las dos Yamahas se quedaron muy por detrás de ellos. La lluvia hizo presencia en el circuito. Al principio de la sesión las dos Ducati iban liderando la tanda, a mitad Miller se puso por delante pero seguidamente Marc y Dani se quedaron con los puestos líderes. La mejor Yamaha fue la Monster Energy de Folger que se quedó sexto, luego Viñales fue décimo y Rossi quedó décimo sexto. Impresionante la mala adaptación de las Yamahas en el circuito hispano.
Aquí os dejo la clasificación de esta tanda de entrenamientos

Empieza el DTM

Empieza el campeonato DTM  y vienen con cambios. La primera novedad es que las escuderías solo podrán competir con dos coches así que en parrilla solo habrán 18 coches. Gerhard Berger el nuevo presidente del ITR dijo que 18 coches están bien en parrilla y que si hubieran menos monoplazas no sería bueno para ellos ni para la afición. También dijo que espera que haya más monoplazas en futuras temporadas. Estos son los pilotos según su marca:
Audi Sport : Mattias Ekstrom, Nico Muller, Jamie Green, René Rast, Mick Rockenfeller y Loic Duval
BMW Motorsport : Bruno Spengler, Maxime Martin, Marco Wittmann, Augusto Farfus, Tom Blomqsvit, Timo Glock.
Mercedes-AMG DTM : Lucas Auer, Edoardo Mortara, Maro Engel, Paul di Resta, Gary Pafett, Robert Wickens.
Otras novedades para esta temporada de DTM son:
La carreras serán de 55 minutos más otra vuelta extra.
Habrá que hacer un pit-stop obligatorio en cada gran premio
Habrán puntos en la clasificación tal que así (1º se lleva 3 puntos, 2º se lleva 2 puntos y 3º se lleva 1 punto)
Tras un safety se hará salida en paralelo como ahora mismo se hace en la Nascar
Prohibido las comunicaciones en carrera excepto en un pit-stop o bandera amarilla
Habrá un máximo de 8 mecánicos y 2 pistolas en un pit-stop
El peso mínimo del monoplaza van a ser 5 kg más que en la temporada pasada
Los juegos pasan a ser de 8 para esta temporada.
Estos coches tendrán menos aerodinámica y tendrás mas CV
Prohibidos los calentadores de neumáticos
Y solo hay un compuesto de slick y va a ser más blando que en el 2016
La primera carrera será en Hockenheim y será dentro de nada

La evolución de Renault

El equipo francés Renault han querido seguir mejorando el coche y se esperaba que para Gilles Villeneuve lo tendrían pero no va a ser así. En el Gp de Rusia ya se vio que Renault ha mejorado y bastante comparado con la temporada anterior. La introducción de la mejora se retrasaría hasta Julio antes del parón veraniego. ¿Es posible ver de nuevo el Renault de 2005 o 2006?

La sustitución de Rins

Tras Rins estar lesionado de su brazo será sustituido en Le Mans por el piloto francés Sylvain Guintoli. Rins ya pasó por quirófano el pasado 27 de abril y se espera una recuperación de 6 semanas. Sin embargo para Jérez será sustituido por Tsuda piloto probador de Suzuki. Como ya vimos en un pasado Guintoli fue piloto de Motogp desde el año 2000 hasta el 2008. Después de eso se fue a Superbikes en la que ganó con Aprilia en 2014

Vandoorne positivo

Stoffel Vandoorne analizó su carrera en el Gp de Rusia en el que salió último por culpa de una sanción. El belga dijo que fue un impulso tanto para el piloto como para el equipo el poder haber acabado. Stoffel quedó en 14º posición y esperan mejorar en próximos grandes premios. Para ellos recoger datos es importantes para seguir mejorando ya que tienen que mejorar la fiabilidad.

Sorpresa en las 6 horas de Spa

El piloto argentino José María "Pechito" López no se encuentra en condiciones para poder disputar las 6 horas de Spa para el Mundial de Resistencia. Hace un mes el argentino sufrió un accidente en el circuito de Silverstone. Aun así López fue capaz de llegar a boxes y que intentaran reparar su coche. Tras llevarlo a boxes él fue llevado a un hospital cercano a Northampton, por suerte no tuvo nada grave. López ya informó de que necesitaba reposo para poder disputar al 100% en Spa cosa que ya no va a poder ser ya que su equipo Toyota lo confirmó. López ya está pensando en su recuperación que sea lo antes posible para así llegar a las 24 horas de Le Mans.

Ezpeleta y Rossi

Ezpeleta representante de Dorna supuestamente ha estado hablando con el piloto Italiano Valentino Rossi sobre la posible renovación para competir otra temporada más en su actual equipo, Yamaha. El piloto italiano se estaría pensando retirar al finalizar su contrato en la temporada que viene. Si Rossi renovará por una temporada sería una sorpresa ya que correría con 40 años. No supondría ningún problema porque él sigue siendo competitivo. Ezpeleta asegura que ha estado hablando con Rossi y dice que si Rossi quiere podría obtener un equipo donde disputar. El representante también informó de que no se dará ninguna licencia para Moto Gp a no ser que el italiano la pidiera. ¿Qué os parecería un equipo donde fuera Rossi el dueño

El "B" de Red Bull

El equipo austriaco está preparando un coche "B" ya utilizado por ellos en los entrenamientos libres del anterior gran premio en Rusia y desean que esté para este próximo gran premio en Montmeló. Se ha podido observar que van a realizar cambios en el ala delantera y han puesto varios adhesivos para poder ver la evolución de sus elementos. Así podrán recibir datos sobre el rendimiento de los elementos insertados en el monoplaza. ¿El Red Bull mejorará su rendimiento para poder optar a victorias?

La sensaciones de Alonso

Al asturiano se le vio bastante centrado en estos test de Indianápolis. Después de bajarse del monoplaza y comentar su actuación con el equipo McLaren-Honda Andretti atendió la retransmisión que hizo la Indy y que vieron medio millón de personas, Después volvió a subirse al monoplaza y rodar de nuevo.
Con tan solo 15 vueltas a la espalda ya iba a ritmo de carrera (353 km/h) aunque se le vio con moderación y no arriesgaba casi nada.
Alonso está contento con su debut, sin embargo ha explicado que el inicio ha sido difícil y que de momento el monoplaza le controla a él. Estuvo cómodo vuelta a vuelta y encontrando las líneas de carrera aparte de los cambios de marcha. Alonso dijo que el simulador era bastante realista pero el "feeling" con el coche era único. Estuvo muy agradecido por la ayuda del equipo. Fernando estuvo dando varias tandas con varios sets de neumáticos que cada uno duraban 22 vueltas. Se le vio competitivo y tan solo se quedó a tres millas de la vuelta rápida de Alexander Rossi, piloto vencedor de la temporada pasada en este circuito.

El Debut

Alonso ya hizo las pruebas con su monoplaza para la indy y las pasó con nota. Tan solo le hizo 50 vueltas a toda velocidad para pasar los test y poder disputar las 500 millas de Indianápolis. Superó las expectativas con creces tras realizar las vueltas a más de 310 Km/h. Andretti informó que Alonso tiene un muy buen ritmo para competir. El asturiano se le ve cómodo con el monoplaza aunque ya dijo que ni aún tiene dominado el coche, es a él a quién lo lleva. Al final del test, después de rodar, hacer rebufos y entradas y salidas del pit lane realizó 110 vueltas. Los primeros entrenamientos oficiales serán a partir del día 15 de mayo. Hoy también tiene previsto rodar y hacerse al coche.

Lorenzo, Ducati y Jérez

El piloto de Ducati, Jorge no está teniendo una buena inicio de temporada con su nuevo equipo. El mallorquín estuvo compadeciendo con los medios y dijo que su evolución en la nueva moto va a ser lenta y dura y que sufrirán bastante en el circuito español. Jorge asimila que no lo está realizando bien con la Ducati pero que ira a por todas en Jérez. Ahí tiene buenos recuerdos ya que es su circuito favorito y donde hizo su debut en competición oficial. ¿Este nuevo Jorge recuperará el nivel que tenía en su etapa por Yamaha?

Primeros test de Alonso

Alonso hoy ha pasado el test obligatorio para poder debutar en Indianápolis. Para poder entrar en las 500 millas de Indianápolis los debutantes tienen que pasar ese test. Alonso tuvo que completar 10 entre los 205 y los 210 km/h, después de esas 10 vueltas tendrá que realizar otras 15 vueltas en las que tiene que rodar entre los 210 y los 215 km/h y por último realizará otras 15 vueltas a 220 km/h. El asturiano lo consiguió con una velocidad promedio de 219 km/h. Mario Andretti dijo que confiaba en Alonso y el asturiano ha hecho lo que él sabe hacer, corre bien y con estilo. Por último el test se retrasó por culpa del frío.

Bottas no se ilusiona con Hamilton

El finlandés no cree que Hamilton vaya a seguir haciéndole cumplidos. Bottas tras lograr su primera victoria en el GP de Rusia. El de Mercedes podría ser un gran candidato al título de la Fórmula 1. En la rueda de prensa le preguntaron por Hamilton y el finlandés dijo que le había felicitado y que era muy amable por ser tan profesional aún estando siempre por delante de él.

Alonso feliz

El asturiano después de dar una sesión con su nuevo monoplaza Indycar se le vio feliz y el representante del equipo Mario Andretti pudo afirmar que alonso puede estar en su mejor situación y que se le verá disfrutar a Alonso en las 500 millas. Mario también dijo que le será fácil adaptarse al Indycar y adaptarán el coche al máximo. La única diferencia será ver como se adaptará al trafico. Antes de esas 500 millas, Alonso podrá ensayar con otros 5 compañeros. Podrán hacer rebufos y estrategias para adelantar. Aparte Alonso no tiene nada que hacer en Mónaco ya que su coche no tiene nada que hacer.

!Y llegó el día!

Por fin se ha presentado el monoplaza que utilizará Alonso para su participación en la Indycar. Al igual que su Fórmula 1 también predomina el color naranja. El homenaje del color naranja se sabe que és por los monoplazas que utilizaban entre los años 70 y 80. Este día de hoy Alonso ha empezado a probar su monoplaza para la Indycar. Se ha empezado a adaptar y dar vueltas con el Dallara DW12 en el ovalo de Indianapolis Motor Speedway.

¿Motos eléctricas en 2019?

Los máximo representantes de Dorna tienen intención de hacer una nueva categoría pero "moderna", serían motos eléctricas. Estas motos serían suministradas por baterías que serían recargadas por placas fotovoltaicas. ¿Es posible que pueda haber otra categoría posible en esta competición?

El aburrimiento de Sochi

Sochi fue aburrido no, lo siguiente. Verstappen dijo que lo único divertido de Sochi fue ver la batalla entre Bottas y Vettel por las pantallas grandes que hay en el circuito. El holandés no tenía con quién pelear ya que su ritmo era más rápido que el de su perseguido Checo Pérez y estaba a casi 30 segundos de diferencia y por delante Hamilton estaba en su mundo. Max estuvo en solitario toda la carrera y dejo claro que quiere ya que llegue Montmeló ya que este insufrible gran premio fue para el un test.